Akutõstuki põhistruktuur koosneb järgmistest osadest: 1. Elektrijaam: akupakett. Standardsed akupinged on 24, 30, 48, 72 V. 2. Raam: see on tõstuki raam, mis on keevitatud terasplaadi ja sektsiooni terasega. Peaaegu kõik tõstuki osad on paigaldatud riiulile. See kannab erinevaid koormusi, 3. Ülekandeseade: edastab mootori võimsuse tõstuki veorattale. 4. Roolisüsteem: juhib tõstuki sõidusuunda. 5. Pidurisüsteem: aeglustage ja peatage tõstuk. 6. Elektrimootor ja elektrisüsteem: elektrisüsteem juhib mootorit erinevate komponentide kaudu, et saavutada tõstuki käivitamine, seiskamine, kommutatsioon ja kiiruse reguleerimine, ning juhib õlipumba mootorit või hüdraulilise rooli õlipumba mootorit. 7. Tööseade: see on otsene töömehhanism tõstuki laadimis- ja mahalaadimistoiminguteks. Kauba kahvli mahalaadimise, tõstmise ja virnastamise lõpetab tööseade. 8. Hüdraulikasüsteem: läbi hüdroseadme kahveltõstuki tegemiseks, portaali edasi-tagasi kallutamiseks, lisaseadmete hüdrauliliseks jõuülekandeks, et saavutada kaupade peale- ja mahalaadimise ning hüdraulilise juhtimise eesmärk.
Kere on tõstuki põhikonstruktsioon, mis on tavaliselt valmistatud üle 5 mm terasplaatidest, mida iseloomustab tala puudumine, suur kere tugevus ja mis talub suuri koormusi. Akude paigutamiseks tõstuki kerele on kaks erinevat tootmistehnikat, st esi- ja tagatelje vahele või tagasillale paigutatud akud. Need kaks tehnoloogiat esindavad kahte parimat valikut tõstukite kujundamisel ning mõlemal on oma eelised ja puudused, hea stabiilsus, kuid korpuses on vähe ruumi, mistõttu aku mahutavus on piiratud, mis ei ole kahveltõstukite puhul silmapaistev. koormus mitte rohkem kui 3t, kuid neile, kellel on keerulised liikumistingimused ja kõrge aku mahutavuse vajadus 8 töötunni jooksul. Suure mahutavusega akude kasutamine elektritõstukite pideva tööaja pikendamiseks, laiendades seeläbi elektritõstukite kasutust, on see kõigi tõstukite tootjate ühine eesmärk. Teisel juhul, kui aku on paigutatud tõstuki tagateljele, paraneb tõstuki raskuskese ja see mõjutab kogu masina stabiilsust. Tõstuki kõrguse suurendamisega paraneb juhiiste, nii et juhil on töötamisel laiem vaade, eriti kui vedate suurt lasti. Kui aku on asetatud tagasillale, on mootori ja hüdropumba hooldus mugavam, sest peale aku ja pedaali eemaldamist on mootor ja hüdropump ühe pilguga selged. Enamik kodumaiste ettevõtete toodetud elektritõstukitest kasutab teist tehnoloogiat, välismaistel ettevõtetel on aga mõlemad.
