Elektriline tõstuk

Akutõstuk, heitgaasireostus puudub, keskkonnakaitsenõuete paranemisega kasvab nõudlus kiiresti, eriti väikese ja keskmise tonnaažiga akutõstuki osas. Kahveltõstuk on tööstuslik teisaldamise sõiduk, mille all mõeldakse erinevaid ratastega teisaldusmasinaid kaubaaluste laadimiseks, mahalaadimiseks, virnastamiseks ja lühimaatranspordiks. ISO/TC110 nimetatakse tööstussõidukiteks. Seda kasutatakse sageli suurte esemete transportimiseks laos, kasutades tavaliselt kütusemootoreid või akut.

Kahveltõstukid jagunevad kahte kategooriasse: akutõstukid ja sisepõlemiskahveltõstukid. Akutõstukitel kasutatakse enamasti alalisvoolu seeria mootoreid, mille mehaanilised omadused vastavad tõstukitele nõutavatele madala kiiruse ja suure pöördemomendi nõuetele. Vahelduvvoolutehnoloogia (AC) arendamise ja kontrolleri täiuslikkuse tõttu on vahelduvvoolumootorite kasutamine järk-järgult suurenenud ning vahelduvvoolumootoreid on mugavam kasutada ja hooldada kui alalisvoolumootoreid. Lisaks on akutõstukite muud eelised: Lihtne töö, lihtne hooldus, sujuv töö ilma mürata, heitgaaside puudumine, õhusaaste puudumine, madalad kasutuskulud, sõiduki pikk kasutusiga. Puudused on: laadimisruumi ja laadimisseadmete vajadus, laadimisaeg pikk, kõrged nõuded teepinnale, aku mahupiirangute tõttu mootori võimsus väike, ronimisvõime madal, sõidukiirus sisepõlemiskahveltõstukite omast aeglasem, põhiinvesteering suur , tõstevõime on väike. Erinevus akutõstuki ja sisepõlemiskahveltõstuki vahel on lisaks elektrijaamale erinevad ka käimisülekande mehhanism ja selle juhtseade, kuid tõstuki tööseade ja hüdrosüsteem, rooliseade, piduriseade, veosild ja juhttelg on erinevad. üksteisega samad või sarnased. Nagu sisepõlemiskahveltõstukite puhul, on ka akutõstukite puhul kõige levinum konstruktsioonivorm sirge kahvliga vastukaaluga tõstuk.

Akutõstuki struktuur on lihtsam kui sisepõlemiskahveltõstuki oma. Pildil on 1DC tüüpi 1t sirge kahvliga tasakaalustatud akutõstuk.
Akutõstuki põhistruktuur koosneb järgmistest osadest: 1. Elektrijaam: akupakett. Standardsed akupinged on 24, 30, 48, 72 V. 2. Raam: see on tõstuki raam, mis on keevitatud terasplaadi ja sektsiooni terasega. Peaaegu kõik tõstuki osad on paigaldatud riiulile. See kannab erinevaid koormusi, 3. Ülekandeseade: edastab mootori võimsuse tõstuki veorattale. 4. Roolisüsteem: juhib tõstuki sõidusuunda. 5. Pidurisüsteem: aeglustage ja peatage tõstuk. 6. Elektrimootor ja elektrisüsteem: elektrisüsteem juhib mootorit erinevate komponentide kaudu, et saavutada tõstuki käivitamine, seiskamine, kommutatsioon ja kiiruse reguleerimine, ning juhib õlipumba mootorit või hüdraulilise rooli õlipumba mootorit. 7. Tööseade: see on otsene töömehhanism tõstuki laadimis- ja mahalaadimistoiminguteks. Kauba kahvli mahalaadimise, tõstmise ja virnastamise lõpetab tööseade. 8. Hüdraulikasüsteem: läbi hüdroseadme kahveltõstuki tegemiseks, portaali edasi-tagasi kallutamiseks, lisaseadmete hüdrauliliseks jõuülekandeks, et saavutada kaupade peale- ja mahalaadimise ning hüdraulilise juhtimise eesmärk.

Kuum tags: elektriline tõstuk, Hiina elektriliste tõstukite tootjad, tehas